destino samabaia
Samambaia - df
A região administrativa de Samambaia encontra-se dentro da RIDE (Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno), que abrange municípios do Distrito federal, Goiás e Minas Gerais.
samambaia desconectada
Samambaia possui uma lógica de divisão da cidade em Norte e Sul a partir da linha de domínio de furnas, uma estação de 11km de extensão que divide a cidade longitudinalmente como uma barreira à integração urbana, visto que é proibida qualquer tipo de ocupação urbana ou rural a até 220 metros da estação, sendo possível apenas o tráfego de pedestres e veículos, criando um grande vazio em sua região central. Em 2020 o GDF junto à ANEEL assinaram um termo de cooperação para o aterramento da linha de alta tensão em prol de um projeto denominado “Avenida das Cidades”.
Grandes vazios também afastam e segregam a cidade a partir da sua lógica de urbanização inicial: as primeiras ocupações da cidade ocorreram à Leste, onde hoje existe um centro mais consolidado e com mais equipamentos urbanos (em detrimento da parte Oeste, ocupada à posteriori e com menos infraestrutura qualificada). Apesar disso, hoje a região desenvolve-se em um certo ritmo, acompanhando a criação de outros subcentros com grande potencialidade de expansão, como é o caso do subcentro oeste.
A linha do metrô é outro elemento que contribui como uma barreira física à conexão norte-sul da cidade e, pela área que atende, também deixa de contribuir para a conexão leste-oeste, visto que sua linha se estende apenas até a sua região central.
Fonte: Google Earth
Fonte: Google Earth
Fonte: Google Earth
Fonte: Google Earth
Como base para a solução para essas problemáticas utilizamos dois projetos pré-existentes, sendo eles o aterramento da linha de alta tensão e a extensão do metrô em duas novas estações no lado oeste da cidade.
metrô como Centralidade
Na Região Administrativa de Samambaia o metrô possui três estações que se localizam em posição de centralidade na cidade, dividindo-a em Norte e Sul.
Apesar de estarem localizadas em uma posição central, essas estações hoje existentes em Samambaia, não contemplam toda a população local, limitando-se em beneficiar principalmente a população localizada na porção Leste e negligenciando o acesso de parte da população que habita a distâncias consideráveis deste local, no subcentro Oeste.
Essa segregação causada pelo metrô não é vista somente no sentido Leste-Oeste, como também Norte-Sul, visto que atualmente os limites da linha metroviária são demarcados por muros altos que não possibilita praticamente nenhuma permeabilidade visual para o outro lado.
O foco do projeto se tornou, então, aliar as necessidades da região (integração norte-sul e leste-oeste, criação de novos equipamentos urbanos, fomento ao desenvolvimento comercial da parte oeste) e suas potencialidades : o metrô como eixo central, a ideia da mobilidade urbana como fator de desenvolvimento urbano e a estação de metrô como atrativo para o desenvolvimento comercial e potencial desenvolvimento de outras demandas da cidade. Dessa forma, a proposta deste trabalho é transformar o metrô de Samambaia (atualmente um dos agentes de desconexão da malha urbana) em um eixo integrador na cidade.
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destino
samambaia
A partir da proposta pré-existente de expansão da linha de metrô, o objetivo seria a criação de uma "Estação Parque” , uma estação de metrô que levaria mais equipamentos urbanos de lazer e cultura para o subcentro oeste, além de fomentar o comércio em suas redondezas, buscando, dessa forma incentivar uma maior vivência do morador de Samambaia em sua própria cidade, com a implantação de um projeto que seja abraçado pela população local se tornando um ponto de referência da cidade, estabelecendo maiores conexões entre seus polos Norte-Sul/Leste-Oeste, além de atuar como agente no resgate da memória local e herança cultural da região e também surgindo como um ponto de interesse para pessoas de outras regiões do DF.
O Objetivo é, além de integrar a cidade e implantar novos equipamentos de comércio, cultura e lazer, trazer uma visão de Samambaia como destino, um projeto que, interessante por seu programa e funcionalidades e facilitado pela via de acesso do metrô, trouxesse também pessoas de outras regiões do DF para Samambaia, fortalecendo a cidade como centro independente. A proposta seria um projeto modelo, de forma que no futuro, outras estações metroviárias, tanto de Samambaia quanto de outras Regiões Admnistrivas, possam receber uma adaptação, transformando esse caráter segregatório da linha do metrô em um espaço integrador e agregando um valor cultural a esses equipamentos de mobilidade para transformá-los em um ponto de interesse e destino para a população de Brasília.
A topografia da região possui um caimento de seu centro à região oeste, o que influenciou na decisão da implantação de uma linha de metrô elevada, com o objetivo de fomentar maiores conexões entre norte-sul a partir da ênfase nessa maior permeabilidade.
O local escolhido para a implantação do projeto foi o subcentro oeste, onde já há a previsão de implantação de uma nova estação de metrô. A região conta também com uma área de previsão de habitações, que foi incluída no projeto inicial.
caimento da Topografia
Estação parque
A estação modelo será executada no canteiro central do Subcentro Oeste de Samambaia, região atualmente ocupada pela rede de alta tensão e com uma parcela do terreno ja destinada para a implementação de lotes habitacionais.
Para que, além de promotor de mobilidade urbana, o objetivo de tornar a Estação Parque um polo cultural que faça essa movimentação na vida urbana nas pessoas, o programa de necessidades da estação é definido por:
1.
Estação Elevada
a estação de metrô elevada, com grande área de previsão de comércio em seu pavimento inferior com foco em bares e restaurantes que possam movimentar o parque em diversas horas do dia, tornando-o mais seguro.
museu e arte
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blocos de museu, destinados à receberem exposições de arte e eventos culturais, promovendo a valorização e exposição de artistas locais ao grande público
3.
Skate park
Um skate parque sob a linha do metrô, que fomente o esporte na região e também ajude a movimentar o local nas diversas horas do dia. Além de quadras poliesportivas distribuidas ao longo do passeio
CENTRO DE convenções
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um centro de eventos, com auditório e previsão de salas de cinema, que possibilitam a ocorrência de grandes eventos que tragam pessoas de todas as regiões para uma visita à Samambaia.
5.
área habitacional
e comercial
Área de previsão de habitações, como previsto no plano regional, implantada no formato de duas quadras que se integram ao parque por suas áreas verdes e às quadras ao seu redor pelo comércio local de cada uma delas.
ciclovia
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Para promover maior conexão entre o os eixos Leste-Oeste / Norte Sul, serão implementadas ciclovias para o uso da população
Ao redor de todas essas funções, percorre um parque arborizado e com fluxos de caminhada, ciclovia e grandes espaços verdes para a ocupação pelos seus visitantes. Para uma melhor caminhabilidade no parque, a via principal que o dividiria foi enterrada formando uma larga faixa de continuidade do parque para o pedestre, e um túnel para a passagem de veículos.
setorização
fluxograma
distribuição dos equipamentos
cortes urbanos
Residencial / Comercial
Centro de convenções
Estação de Metrô
Rede de Alta Tensão
Estação de Metrô
Viaduto
Museus
Skate Park
Linha de Metrô